Азыркы учурда, ишканалар, фабрикалар же кооз жерлер сыяктуу адамдардын көп агымы бар жерлерде, адатта, кирүү жана чыгууну башкаруу ыкмалары коопсуздукту башкаруу системасынын жаңы түрүнө, башкача айтканда, кирүү башкаруу тутумуна таянышы керек.Ал персоналдын инсандыгын так жана эффективдүү аныктоо, алыскы аралыкты таануу жана тез өтүү, тоскоолдуксуз велосипед кыймылы маселелерин чечет, бул күнүмдүк башкарууга ыңгайлуулукту камсыздайт.
Кирүүнү контролдоочу турникет дарбазалары кээ бир маанилүү коомдук жайлардын коопсуздук эрежелеринде маанилүү ролду ойнойт, мисалы, кеңсе имараттары, мектептер, фабрикалар, бажыканалар, кооз жерлер, көргөзмө борборлору, супермаркеттер, мамлекеттик мекемелер ж.б.Ошентип, кирүүчү жана чыгуучу турникет дарбазасын сатып алуу А тарап, подрядчы жана интегратор үчүн баш оору болуп саналат.Кабатыр болбоңуз, мен сизге эң көп колдонулган турникет дарбазаларын көрсөтөм?Бул жерде беш негизги категориялар бар: штатив турникет, селкинчек дарбазасы, капкак тосмо дарбазасы, толук бийиктиктеги турникет жана жылма дарбаза.
Кирүүнү башкаруу турникет дарбазасы - Tripod турникеттер сериясы
Гонконг жеринин жаңы "THE RING" сериясындагы биринчи иш катары, абдан күтүлгөн Чонгцин THE RING соода паркы 2021-жылдын 23-апрелинде ачылган. Бул долбоор салттуу мейкиндиктин чектөөлөрүн бузуп, адамдарды чекене соода, жаратылыш, маданият жана тажрыйба менен айкалыштырат. .Chongqing THE RING соода паркы (Йорквилл-The Ring) 7 кабаттан турган 42 метрлик жабык жашыл бакчага жана Чонгцинге болуп көрбөгөндөй кызыктуу жерлерди тартуулаган интерактивдүү темаларга ээ социалдык мейкиндигине ээ.
Tripod турникет, ошондой эле үч бар дарбазасы, штатив турникет, ролик дарбазасы жана ролик дарбазасы деп аталат.Штативдер мейкиндиктик үч бурчтукту түзүү үчүн үч металл таякчалардан турат.Көбүнчө көңдөй жана жабык дат баспас болоттон жасалган түтүк колдонулат, ал күчтүү жана деформацияланышы оңой эмес.Бул бөгөттөлгөн жана айлануу аркылуу бошотулат.
Tripod турникет турникеттин эң алгачкы түрү, ошондой эле ал азыркыга чейин эң жетилген жана кемчиликсиз өнүгүү болуп саналат, бирок ал акырындык менен кийинки селкинчек дарбазасы жана капкак тосмо дарбазасы менен алмаштырылат.
Бул машинанын негизги башкаруу ыкмасынан механикалык түргө, жарым автоматтык түргө жана толук автоматтык түргө бөлүнөт.Формасы боюнча вертикалдуу жана көпүрө тибине бөлүнөт.Вертикалдуу штатив турникетинин көлөмү кичине жана орнотуу оңой, көпүрө тибиндеги штатив турникети узунураак өтмөккө жана жогорку коопсуздукка ээ.
Артыкчылык
1. Ал бир гана өткөөлдү натыйжалуу ишке ашыра алат, башкача айтканда, бир гана адам бир жолку бир жолку өтүп кете алат жана коопсуздук жана ишенимдүүлүк салыштырмалуу жогору.
2. Төмөнкү чыгым.
3. Strong суу жана чаң өткөрбөйт жөндөмдүүлүгү, айлана-чөйрөгө күчтүү көнүү, сырткы жана имараттын ичинде ылайыктуу.
Кемчилик
1. Өтмөктүн туурасы (жөө жүргүнчүлөр өтүүгө мүмкүндүк берген туурасы жөнүндө сөз кылуу) салыштырмалуу кичине, жалпысынан болжол менен 500 мм.
2. Өтүү ылдамдыгы салыштырмалуу жай.
3. Штативдердин формасы менен чектелгендиктен, жөө жүргүнчүлөрдүн жүгү менен өтүшүнө ылайыктуу эмес.
4. Сырткы келбеттин пластикасы күчтүү эмес, стилдердин көбү жетиштүү элеганттуу эмес.
5. Механикалык жана жарым автоматтык турникеттердин штативдери иштөө учурунда механикалык кагылышууларга ээ болот жана ызы-чуу салыштырмалуу чоң.Толук автоматтык штатив турникеттеринде бул көйгөй жок.
Тиркемелер
Бул жөнөкөй жөө жүргүнчүлөргө жана адамдардын агымы анча чоң эмес же жөө жүргүнчүлөр аларды колдонууда өтө кам көрбөгөн учурларда, ошондой эле айлана-чөйрө салыштырмалуу катаал болгон кээ бир сырткы учурларда ылайыктуу.
Кирүүнү башкаруу турникет дарбазасы - Flap тосмо дарбазасы сериясы
Flap тосмо дарбазасы темир жол транзиттик тармагында жалпысынан кайчы дарбаза деп аталат.Алар ошондой эле чет өлкөлөрдө көп жерлерде ылдамдык дарбазасы деп аталат.Блокатор (капкак) жалпысынан вентилятор түрүндөгү жалпак, ал жерге перпендикуляр болуп, кеңейүү жана жыйрылышы аркылуу бөгөт коюуга жана бошотууга жетишет.Капкактын материалы көбүнчө плексигласс, чыңдалган айнек жана кээ бирлери атайын ийкемдүү материалдан жасалган металл плитаны колдонушат (жөө жүргүнчүлөргө тийгизген зыянды азайтат).
машина негизги башкаруу режими гана толук автоматтык түрү болуп саналат.Форма дагы көпүрө түрү болуп саналат жана жөө адамдарды аныктоо модулу күчтүү функцияга ээ.Бул адамдардын агымын бир тараптуу же эки тараптуу башкарууга ылайыктуу жана тез өтүүчү ылдамдык, тез ачуу, коопсуздук жана ыңгайлуулук өзгөчөлүктөрүнө ээ.Бул жөө жүргүнчүлөрдүн жогорку жыштыктагы кирүү жана чыгуу тилкелери үчүн идеалдуу башкаруу жана жол көрсөтүүчү жабдуу.Ал аэропорттордо, метро станцияларында, автовокзалдарда, порттордо, кооз жерлерде, парктарда, мамлекеттик мекемелерде жана башкаларда кеңири колдонулган жана IC/ID карталары менен оффлайн режиминде болушу мүмкүн. кирүү жана чыгуу.
Артыкчылык
1. Өтүү ылдамдыгы турникеттин бардык түрлөрүнүн ичинен эң ылдамы.
2. Өтүү туурасы штатив турникет менен селкинчек дарбазасынын ортосунда, жалпысынан 550мм-900мм ортосунда.
3. Сырткы көрүнүшү алда канча жарашыктуу жана капкактын материалы көбүрөөк.
4. Өзгөчө кырдаалдарда капкактар тез арада корпуска тартылат, бул тоскоолдуксуз тилке түзүшү мүмкүн, өтүү ылдамдыгын жогорулатат жана жөө жүргүнчүлөрдүн эвакуацияланышын жеңилдетет.
Кемчилик
1. Башкаруу ыкмасы татаалыраак жана баасы жогору.
2. Суу жана чаң өткөрбөө жөндөмдүүлүгү жетишсиз.
3. Сырткы көрүнүшү салыштырмалуу жөнөкөй жана пластикалык күчтүү эмес.
4. Блоктордун формасы менен чектелген, капкак тосмо дарбазасынын соккуга туруктуулугу штативдик турникетке караганда төмөн жана дарбазанын капкагы жана машина өзөгү дарбазадан мыйзамсыз өткөн жөө жүргүнчүлөр тарабынан оңой бузулат.
5. Өндүрүүчүлөр үчүн техникалык талаптар салыштырмалуу жогору.дизайн жакшы эмес болсо, анда ал абдан буюмдун ишенимдүүлүгүн жана жеке жаракат качууга каршы чымчым жөндөмдүүлүгүн төмөндөтөт.
Тиркемелер
Бул метролордун жана темир жол станцияларынын билет дарбазалары сыяктуу трафик көп болгон ички учурларда ылайыктуу.Ал ошондой эле саркеч дизайнды талап кылган учурларда колдонулат.
Кирүү башкаруу турникет дарбазасы - Swing дарбаза сериясы
Swing gate бардык турникеттердин эң ийкемдүү дарбаза жабдуулары болуп саналат.Канаттардын материалы жана тилкелердин өтүү туурасы ыңгайлаштырылышы мүмкүн.Бул жөө жүргүнчүлөрдүн жана транспорт каражаттарынын (электр унаалары, үч велосипеддер) агымын бир тараптуу же эки тараптуу башкаруу үчүн ылайыктуу.Көбүнчө жөө жүргүнчүлөр, жүгү бар адамдар жана майыптар өтүүчү кеңсе имараттары колдонулат.Селкинчек дарбаза капкак тосмо дарбазасына караганда кененирээк өтүүчү мүнөздөмөлөргө жетише аларын эске алсак, селкинчек дарбаза өтмөктөрдүн көбү жөө жүргүнчүлөр, велосипеддер, мопеддер, майыптар жана башка моторсуз унаалар менен аралаштырылышы мүмкүн.
Машина өзөгүн башкаруу ыкмасынан механикалык түргө жана толук автоматтык түргө бөлүнөт.Формасы боюнча вертикалдык типке, көпүрө тибине жана цилиндр түрүнө бөлүнөт.Тик түрү жана цилиндр түрү кичинекей жана орнотуу үчүн жеңил, бирок жолдун узундугу кыска жана жөө адамдарды аныктоо модулунун милдети чектелген.Көпүрө тибиндеги селкинчек дарбазасы узунураак өтмөккө ээ жана жөө адамдарды аныктоо модулунун функциялары күчтүүрөөк жана коопсуздукту камсыз кылат.
Артыкчылык
1. Өтүү кеңдиги диапазону бардык турникеттердин эң чоңу, жалпысынан 550 ммден 1000 ммге чейин жана жогорку рынокко ылайыкташтырылган кээ бир моделдер 1500 мм болушу мүмкүн, бул жөө жүргүнчүлөргө же багажды жана посылкаларды ташыган велосипеддерге көбүрөөк ылайыктуу жана ошондой эле турникет катары колдонулушу мүмкүн. кыймылы чектелген адамдар үчүн атайын өтмөк.
2. Штативдик турникет менен салыштырганда, селкинчек дарбазада жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо модулу бар, ал өтүп бара жаткан буталарды эффективдүү аныктай алат жана калдыктарга каршы күчтүү жөндөмгө ээ.
3. Сырткы көрүнүшүнүн пластикасы бардык турникеттердин ичинен эң күчтүүсү.Тоскоолдук корпустун материалы көп жана корпустун формасы да ар түрдүү.Абдан кооз форманы долбоорлоо оңой.Ошентип, ал көбүнчө кеңсе имараттары, интеллектуалдык имараттар, клубдар жана башкалар сыяктуу жогорку деңгээлдеги учурларда колдонулат.
4. Селкинчек тосмолордун иштөө процессинде механикалык кагылышуу болбойт жана ызы-чуу салыштырмалуу аз.
Кемчилик
1. Баасы жогору, өзгөчө кээ бир атайын ылайыкташтырылган моделдер үчүн, мисалы, өтүү туурасын көбөйтүү жана селкинчек тосмолор үчүн атайын материалдарды колдонуу сыяктуу, техникалык кыйынчылык тиешелүү түрдө көбөйөт.
2. Кээ бир моделдердин суу жана чаң өткөрбөө жөндөмдүүлүгү жетишсиз, алар имараттын ичинде колдонуу үчүн гана ылайыктуу жана алардын айлана-чөйрөгө ыңгайлашуусу штатив турникетиндей күчтүү эмес.
3. Бөгөттөөчү органдын формасы менен чектелген, селкинчек дарбазасынын соккуга туруктуулугу штативдик турникетке караганда төмөн, селкинчек дарбазасынын тосмо панелдери жана машина өзөгү жөө адамдар мыйзамсыз жана тез өтүп кеткенде оңой бузулушу мүмкүн.
4. Бул абдан буюмдун ишенимдүүлүгүн төмөндөтөт жана даярдоочунун дизайны жакшы эмес болсо, чымчым жана кагылышуу жеке жаракат алдын алуу мүмкүнчүлүгүн азайтат.
Тиркемелер
Бул салыштырмалуу чоң өткөөлдөрдү талап кылган учурларда, анын ичинде жөө жүргүнчүлөр же жүктөрдү жана посылкаларды ташыган велосипеддер көп болгон учурларда жана кыймылы чектелген адамдар үчүн атайын өтмөктөр үчүн ылайыктуу.Бул жогорку эстетиканы талап кылган учурларда да ылайыктуу.
Кирүүнү башкаруу турникет дарбазасы - Толук бийиктиктеги турникеттер сериясы
Толук бийиктиктеги турникет дагы толук бийиктиктүү турникет деп аталат, ал айланма эшиктен иштелип чыккан жана турникетке тиешелүү (эң чоң айырмасы - блокировкалоочу корпус катууланган айнек эшик эмес, металл тосмо).Блоктоочу корпустун бийиктиги боюнча, ал толук бийиктиктеги турникетке (толук бийиктиктүү турникет деп да аталат) жана белдин бийиктигине (жарым бийиктиктеги турникет деп да аталат) бөлүнөт, толук бийиктиктеги турникет кеңири колдонулат.
Бөгөттөөчү корпус (тоскоолдуктар) жалпысынан горизонталдык тегиздикке параллелдүү "Y" (ошондой эле үч тилкелүү өчүргүч деп аталат) же "он" формасында (кайчылаш турникет деп да аталат) 3 же 4 металл таяктан турат. же кайчылаш турникет дарбазасы).
Машинанын негизги башкаруу ыкмасынан механикалык түргө жана жарым автоматтык түргө бөлүнөт.Жолдордун саны боюнча бир тилкелүү, кош тилкелүү, үч тилкелүү, төрт тилкелүү ж.
Артыкчылык
1. Толук бийиктиктеги турникеттердин коопсуздугу бардык турникеттердин эң жогоркусу жана бардык турникеттер арасында кароосуз боло турган жалгызсы.
2. Бул бир гана өтүүнү абдан натыйжалуу ишке ашыра алат, бул бир эле учурда бир адам өтө алат жана коопсуздук жана ишенимдүүлүк салыштырмалуу жогору.
3. Strong суу жана чаң өткөрбөйт жөндөмдүүлүгү, айлана-чөйрөгө күчтүү көнүү, сырткы жана имараттын ичинде ылайыктуу.
Кемчилик
1. Өтүү туурасы жалпысынан 600мм жөнүндө.
2. Өтүү ылдамдыгы салыштырмалуу жай.
3. Бөгөттөөчү органдын формасы менен чектелген, ал жүктөрү бар адамдар үчүн ылайыктуу эмес.
4. Сырткы келбеттин пластикасы күчтүү эмес жана стилдердин көбү элеганттуу эмес.
Тиркемелер
Толук бийиктиктеги турникеттер кароосуз жана коопсуздук талап кылынган учурларда, ошондой эле катаал чөйрөдө кээ бир сырткы учурларда ылайыктуу.
Жарым бийиктиктеги турникеттер стадиондор, түрмөлөр, көргөзмө залдары, станциялар жана жамааттар сыяктуу жол кыймылынын жогорку тартибин талап кылган учурларда ылайыктуу.
Кирүүнү башкаруу турникет дарбазасы - Жылма дарбаза сериясы
Жылдырма дарбаза, ошондой эле жылма турникет катары белгилүү, ошондой эле толук бийиктиги барьердик дарбаза катары белгилүү.Бул персоналдын кирүү укуктарын көзөмөлдөө үчүн атайын механикалык түзүлүш болуп саналат.Аны жөө жүргүнчүлөр үчүн дарбазалардын башка түрлөрү менен да колдонсо болот.Колдонмолордун кеңири спектри, жогорку стилдери, туруктуураак иштөөсү, ызы-чуусу аз, ылдам чуркоо ылдамдыгы жана тоого чыгууга каршы функциялары бар.Бирок баасы жетишерлик жогору, ал жогорку аягы жерлерде абдан популярдуу болуп саналат.Мисалы, топтук кеңсе имараттары, так логикалык сенсорлор бар, алар чындап эле бир карта менен ар бир адамга бир дарбазага жете алышат.
Кыймылды башкаруу режими толугу менен автоматтык түрдө гана иштейт.Форма дагы көпүрө түрү болуп саналат жана жөө адамдарды аныктоо модулу күчтүү функцияга ээ.
Артыкчылык
1. Күчтүү коопсуздук.Бөгөттөөчү органдын аянты чоң болгондуктан, ал жөө жүрүүчүлөрдүн мыйзамсыз бургулоо иштеринин алдын алат.
2. Сырткы көрүнүшү дизайн чындап эле жарашыктуу.
3. Өтүү ылдамдыгы тезирээк, капкак тосмо дарбазасына окшош.
4. Өтүү туурасы штатив турникет менен селкинчек дарбазасынын ортосунда, жалпысынан 550мм-900мм ортосунда.
5. Өзгөчө кырдаалдарда дарбазанын канаты корпуска тез тартылат, ал оңой эле тоскоолдуксуз өтмөктү түзө алат, өтүү ылдамдыгын жогорулатат жана жөө адамдардын эвакуацияланышын жеңилдетет.
Кемчилик
1. Башкаруу ыкмасы татаалыраак жана баасы жогору.
2. Жетишсиз суу жана чаң өткөрбөйт, жалпысынан имараттын ичинде колдонуу үчүн гана ылайыктуу.Сыртта колдонулса, жамгыр төгүүчү жайды кошуу керек.
3. Сырткы көрүнүшү салыштырмалуу жөнөкөй жана пластикалык күчтүү эмес.
4. Өндүрүүчүлөрдүн техникалык талаптары салыштырмалуу жогору.Бул буюмдун ишенимдүүлүгүн бир топ төмөндөтөт жана дизайн жакшы эмес болсо, жеке жаракаттарды болтурбоо үчүн чымчымга каршы жөндөмүн азайтат.
Тиркемелер
Бул жогорку коопсуздукту жана эстетиканы талап кылган ички учурларда ылайыктуу.
Жөө турникет дарбазаларынын ар кандай түрлөрү ар кандай учурларда колдонулат, алар иш жүзүндөгү кырдаалга жараша аныкталышы керек.
Посттун убактысы: 09-09-2018
